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ムーヴとC6を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   シトロエン  C6
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
7427 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII ナビ 2トーン

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII ワンオーナー ナビ・ETC・前後ドラレコ・バックカメラ付 車検R9.9

    本体価格
    80.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 4WD フルタイム4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 車線逸脱防止支援システム オートマチックハイビーム スマートキー 横滑り防止装置 シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 全国対応2年保証 車検2年 スマートキー プッシュスタート オートライト フルオートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止装置 ベンチシート 電動格納ミラー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SAII 社外ナビ・Rカメラ・ETC・SAII・LEDライト

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L VS スマートセレクション SA 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CDチューナー  スマートキープッシュスタート ヘッドライトレベライザー アルミホイール プライバシーガラス

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ムーヴ スローパー 

    本体価格
    25.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 4WD 純正SDナビ フルセグテレビ ブルートゥース CD DVD ドラレコ HLレベライザー ETC シートヒーター VSC オートハイビーム スマートアシストIII ターボ オートエアコン 全方位カメラ

    本体価格
    125.9万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 3.0 HDi Exclusive 正規未導入ディーゼル車

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    322万円

関東
1673
73万円
関西
1001
69.6万円
東海
736
61.2万円
北海道
449
70.6万円
九州
1216
63万円
東北
755
80.5万円
北陸・甲信越
687
70.3万円
中国
590
71.8万円
四国
320
67.4万円
地域別台数
関東
10
243.7万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとC6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   シトロエン  C6
135.9万円202.4万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
658 排気量(cc) 2946
52~64 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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