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ムーヴとC6を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   シトロエン  C6
VS
500円259.7万円
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中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
7316 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    59.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 純正フルセグナビ ETC バックモニター

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 衝突軽減B 純正ナビ TV Bカメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    80.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スペシャル AM/FM CD スペアタイヤ エアコン 電格ミラー パワステ パワーウィンドウ ベンチシート 運転席助手席エアバック

    本体価格
    12.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 禁煙車 キーレス アルミホイール

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 社外ナビフルセグTVエコアイドル純正14インチアルミホイールETC車検整備付き純正スマートキープッシュスタート

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 車検9年2月 アイドリングストップ キーレスエントリー カロッツェリアナビ アルミホイール ベンチシート 横滑り防止機能 光軸調整機能 マニュアルエアコン パワーウインドウ 保証あり

    本体価格
    51.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スペシャル 後期型 車検令和9年3月 ナビTV

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII スマートアシストIII

    本体価格
    92.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS スマートセレクション SA 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    44.8万円

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  • シトロエン C6  左ハンドル 6MT 2.2Lディーゼルツインターボ

    本体価格
    290万円

関東
1654
74万円
関西
982
70.3万円
東海
710
62.1万円
北海道
447
72.1万円
九州
1203
63.4万円
東北
751
83.3万円
北陸・甲信越
670
72万円
中国
582
72.3万円
四国
317
67.8万円
地域別台数
関東
10
243.7万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとC6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   シトロエン  C6
135.9万円202.4万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
658 排気量(cc) 2946
52~64 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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