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ムーヴとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ダッジ  チャレンジャー
VS
1000円177.1万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 247万円1998万円
チャレンジャーの相場表を見る
6275 中古車掲載台数 175
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 4WD 純正ナビフルセグTV パノラマモニター

    本体価格
    153.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD エコアイドル 横滑り防止

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD オーディオ・冬タイヤ・4WD・スペアキー

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    73.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム G キーフリー アイドリングストップ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA Bluetooth社外ナビバックカメラ車検R7.7

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 社外ナビ地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    82.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII キーフリーキー ドラレコ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト L 電動サイドリフトアップシート/リモコン付

    本体価格
    54.9万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー R/T F6R4POT 20AW マフラー新オーディオ

    本体価格
    342万円

  • ダッジ チャレンジャー SE サンルーフ・エアサス・ナビ・Bカメ

    本体価格
    280万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 後期型 コーティング済 社外マフラー

    本体価格
    419.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ エアサス サンルーフ

    本体価格
    930万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    680万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTレッドアイジェイルブレイク ハーマンカードン

    本体価格
    1998万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 自社直輸入車両 2020年 SXT CARFAX付

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/Tシェイカー リミテッドエディション 100台限定車

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 2022yモデル BCD V6 ヘルライジン 革席

    本体価格
    598万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック シェイカー 社外20AW サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    623万円

関東
1157
51.5万円
関西
820
56.3万円
東海
718
56.1万円
北海道
421
61.3万円
九州
1080
56万円
東北
660
63万円
北陸・甲信越
531
55.7万円
中国
569
59.3万円
四国
319
56.4万円
地域別台数
関東
68
834.4万円
関西
35
796万円
東海
45
919.4万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
624万円
東北
6
401万円
北陸・甲信越
3
405.6万円
中国
3
853万円
四国
1
476万円

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ムーヴとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ダッジ  チャレンジャー
111.2万円180.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500~6400
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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