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ムーヴとF355を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  F355
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 1150万円3350万円
F355の相場表を見る
8427 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 評価書付 ワンオーナー ケンウッドナビ Bカメラ CD/DVD Bluetooth フルセグ 走行中視聴OK ハーフレザーシート ETC シートヒーター ドラレコ 15インチAW 禁煙車 記録簿あり

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD スマートアシスト 前後ドラレコ ETC ステリモ Bluetooth接続 CD DVD 衝突被害軽減システム アクセル踏み間違い防止システム レーンキープアシスト シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    72.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ソナー ブレーキサポート レーンアシスト

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド HDDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAII /ワンオーナー/純正ナビ(NSZP-W67)/CD/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/オートライト/アイドリングストップ/ETC/ベンチシート/純正アルミホイール/保障書/取扱説明書/スマートキー/

    本体価格
    40.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートセレクション SA 社外メモリーナビ スマートキー LEDヘッドライト フォグ バックカメラ 前後ドラレコ オートエアコン ETC プッシュスタート ワンセグ タントカスタム用15AW ecoIDLE ベンチシート メッキミラーカバー 記録簿付き

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII エアコン パワステ 1年保証

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    50.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X HDDナビ CD HID ベンチシート フルフラット スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    34.9万円

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    1998万円

関東
2082
99.6万円
関西
1001
86.1万円
東海
852
83万円
北海道
462
83.4万円
九州
1338
78.1万円
東北
856
98.4万円
北陸・甲信越
716
89.4万円
中国
747
102.9万円
四国
373
83.2万円
地域別台数
関東
14
2152.2万円
関西
3
1790万円
東海
6
2088.2万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1465万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

ムーヴの中古車を探す

F355の中古車を探す

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ムーヴとF355のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  F355
135.9万円202.4万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
658 排気量(cc) 3495
52~64 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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