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ムーヴとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
1000円254.7万円
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中古車相場 1155万円1700万円
カリフォルニア30の相場表を見る
8397 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA AUX・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA ユーザー下取り車 ナビ バックカメラ スマートキー オートライト 禁煙車 車検整備付き

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ Xターボ フルセグ Bluetooth プッシュスタート AAC

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA ナビ TV スマートキー 純正AW CD DVD ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA /衝突軽減/ケンウッドナビ/地デジTV/ETC/電動格納ドアミラー/キーレスエントリー/エコアイドル/走行中TVOK/車検2年受渡し/

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA メモリーナビ 禁煙車 スマートアシスト フルセグ ETC ドラレコ スマートキー&プッシュスタート 純正14インチアルミ オートエアコン オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    41.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS カロッツェリアメモリーナビ地デジDVD再生ブルートゥース接続 LEDライト フォグライト スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 社外SDナビ・TV スマートキー バックカメラ 衝突安全ボディ 盗難防止システム  ブレーキアシスト 純正アルミホイール

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    1700万円

関東
2071
98.7万円
関西
1014
85.5万円
東海
853
81.9万円
北海道
462
82.5万円
九州
1312
77.8万円
東北
868
97.7万円
北陸・甲信越
702
88.5万円
中国
742
102.9万円
四国
373
82.8万円
地域別台数
関東
3
1449.7万円
関西
2
1509万円
東海
3
1680万円
北海道
0
---
九州
1
1155万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
1340万円

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ムーヴとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  カリフォルニア30
135.9万円202.4万円 新車時価格 2390万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
52~64 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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