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ムーヴとKaを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   フォード  Ka
VS
32円240.8万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 15.2万円55万円
Kaの相場表を見る
8334 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 禁煙車 ナビ・TV ETC バックカメラ スマートアシスト コーナーセンサー キーレス エアバッグ アイドリングストップ 電動格納ミラー バニティミラー リアワイパー

    本体価格
    89.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 純正ナビ シートヒーター バックカメラ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートハイビーム Bluetooth ETC ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 純正ナビ・バックカメラ・15インチアルミホイール・ワンオーナー・禁煙車・プラズマクラスター搭載ルームランプ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 禁煙車 ナビ 盗難防止システム エアコン 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 運転席エアバック 助手席エアバック 電動格納ミラー パワーウィンドウ パワーモードスイッチ

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ キーレス マニュアルエアコン 電動格納ミラー アイドリングストップ オートライト 充電用USBソケット 軽自動車

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 4WD 4WD スマートキー プッシュスタート ETC /オートエアコン ドライブレコーダー

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA キーレス アルミ ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートキー 自動スライドドア

    本体価格
    155.6万円

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  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 不動車(積載車引き取り) 3.8マンキロ

    本体価格
    15.2万円

  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    55万円

関東
1881
97.4万円
関西
979
92万円
東海
996
95.9万円
北海道
498
88.4万円
九州
1207
86.9万円
東北
858
100.6万円
北陸・甲信越
763
94.1万円
中国
778
103.4万円
四国
374
86.8万円
地域別台数
関東
1
15.2万円
関西
0
---
東海
1
55万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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ダイハツ  ムーヴ   フォード  Ka
135.9万円207.4万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
658 排気量(cc) 1293
52~64 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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