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ムーヴとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 18.8万円102.3万円
モビリオスパイクの相場表を見る
6837 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレス ETC

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 保証付 修復歴無 禁煙車 車検整備付 バックカメラ アイドリングストップ TV CD USB コンピューター診断済 プッシュスタート 純正アルミホイール 取扱説明書 スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 1年保証付 バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 禁煙車 ワンオーナー 社外ドライブレコーダー付きインナーミラー オートエアコン 純正オーディオ CDチェンジャー LEDヘッドライト 純正14インチアルミホイール アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    36.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII ワイドDVD・USBチューナー CVT

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車 パワースライドドア スマートアシスト スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII ナビ Bluetooth ETC フルセグ DVD バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートライト スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 走行6.7万km 当店買取車両 試乗OK 禁煙車

    本体価格
    43.9万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 電動スライドドア ETC HIDライト オートエアコン ベンチシート フルフラットシート

    本体価格
    47.6万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    35万円

関東
1485
65.4万円
関西
921
64.2万円
東海
669
57.9万円
北海道
420
68.5万円
九州
1206
62.2万円
東北
662
72.6万円
北陸・甲信越
629
66.2万円
中国
542
64.7万円
四国
303
57.9万円
地域別台数
関東
12
42.4万円
関西
5
30.3万円
東海
4
27.7万円
北海道
0
---
九州
2
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
1
68万円

ムーヴの中古車を探す

モビリオスパイクの中古車を探す

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ムーヴとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  モビリオスパイク
135.9万円202.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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