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ムーヴとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  エレメント
VS
8000円172.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 30万円188.9万円
エレメントの相場表を見る
6067 中古車掲載台数 68
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD HID ETC スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 純正8型ナビ Bカメラ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    119.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 4WD ターボ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 改良後モデル社外ナビRカメラETC衝突軽減

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 記録簿 禁煙車 CD

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 社外ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 4WD 

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD 検2年 4WD キーレス CD エコアイドル

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    58.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 純正フルセグナビ/Bluetooth/LEDライト/ETC

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    74.8万円

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    88万円

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    55.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ギャザズナビ 純正クリアフォグ キーレス

    本体価格
    99万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD バックカメラ HID ETC 純正アルミ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ・TV・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    79万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 禁煙車 純正オーディオ 純正フロアマット

    本体価格
    186.7万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サンセットオレンジ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD Bluetooth ナビ ETC RTタイヤ アウトドア

    本体価格
    149.8万円

関東
1163
52万円
関西
751
54万円
東海
686
58万円
北海道
381
62.7万円
九州
1042
57.1万円
東北
641
63.4万円
北陸・甲信越
508
57.5万円
中国
562
61.4万円
四国
333
60.2万円
地域別台数
関東
20
109万円
関西
13
79.2万円
東海
8
90.7万円
北海道
4
56.9万円
九州
14
117.4万円
東北
1
186.7万円
北陸・甲信越
6
118.9万円
中国
1
168万円
四国
1
159.8万円

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ムーヴとエレメントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  エレメント
111.2万円180.4万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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