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ムーヴとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ストリート
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 16万円88万円
ストリートの相場表を見る
8585 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ムーヴ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートハイビーム アイドリングストップ ステアリングスイッチ オートライト キーフリーシステム オートエアコン

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車 スマートキー 純正ナビ装着用アップグレードパッケージ コンフォータブルパック

    本体価格
    151.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 2WD ナビ フルセグ BT Bカメラ アイドリングストップ ETC ドラレコ前 横滑り防止 衝突軽減 オートライト 寒冷地仕様 スマートキー

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G パノラマモニター 10インチナビ ドライブレコーダー 左側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    204.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII ストラーダナビ・TV・DISC・Bluetooth・バックカメラ・ETC・運転席シートヒーター・助手席シートアンダートレー・スマートキー

    本体価格
    90.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン・アップグレード

    本体価格
    147.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 社外アルミホイール

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS メモリーナビ ワンセグ DVD再生

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII ナビ ETC バックカメラ TV

    本体価格
    99.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD 1年保証付 4WD 衝突被害軽減システム ABS 横滑り防止 ETC レーンアシスト クリアランスソナー オートハイビーム ブレーキオーバーライドシステム トラクションコントロール

    本体価格
    75万円

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  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    16万円

関東
2199
104.6万円
関西
1028
87.9万円
東海
850
89万円
北海道
464
92.8万円
九州
1373
81.2万円
東北
861
101.5万円
北陸・甲信越
711
91.7万円
中国
748
109.3万円
四国
351
83.9万円
地域別台数
関東
4
49.2万円
関西
1
60万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
73.2万円
四国
5
54.8万円

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ムーヴとストリートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ストリート
135.9万円202.4万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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