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ムーヴとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとストリートの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ストリート
VS
1000円251.5万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 39万円135万円
ストリートの相場表を見る
8823 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ムーヴ L 

    本体価格
    15.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII ナビ TV バックカメラ エアコン キーレス ベンチシート レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 届出済未使用車 スマートキー バックカメラ コンフォータブルパック スマアシ LEDヘッドライト

    本体価格
    166.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII ETC バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム L キーレス ETC タイミングチェーン車

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 両側スライド左側電動スライドドア 衝突回避支援 クリアランスセンサー  スマートキー サイドエアバッグ オートエアコン UVカットガラス LEDヘッドライト バックカメラ/ステアリングスイッチ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD エコアイドル スマートキー 車検2年間

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ 両Pスラ LED前灯 クルコン Bカメラ LED霧灯 プッシュボタンスターター オートエアコン 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L アイドリングストップ CD ABS キーレス セキュリティ アイドリングストップ CD セキュリティ Wエアバッグ キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 社外メモリーナビ/地デジ/衝突被害軽減/ETC/バックカメラ/アイドリングストップ/キーレスエントリー/スペアキー

    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • ホンダ ストリート アクティストリート 5MT積替 Fディスクブレーキ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD Tベルト交換済 内外装仕上済

    本体価格
    66万円

関東
2224
105.2万円
関西
1050
86.1万円
東海
966
91.4万円
北海道
472
95万円
九州
1364
84.6万円
東北
867
100.4万円
北陸・甲信越
744
92.9万円
中国
756
100.5万円
四国
380
86.5万円
地域別台数
関東
3
53.3万円
関西
1
60万円
東海
1
69.8万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
72.2万円
四国
5
80万円

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ムーヴとストリートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ストリート
135.9万円202.4万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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