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ムーヴとISを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   レクサス  IS
VS
1000円177.1万円
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中古車相場 32万円1110万円
ISの相場表を見る
6304 中古車掲載台数 950
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS SAIII 9インチSDナビ/フルセグTV/全方位カメラ

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム VS 純正14インチアルミホイール オーディオ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X フルセグTV ETC TVキャンセラー 社外AW

    本体価格
    26.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシスト/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシスト/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ナビ テレビ ドライブレコーダー ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD アイドリングストップ ナビ TV ETC

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ナビ フルセグTV バックカメラ LED

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴ X プッシュスタート スマートキー エコアイ X プッシュスタート スマートキー エコアイ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 1ヶ月保証 修復歴なし 禁煙車 キーレス

    本体価格
    20万円

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    224万円

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  • レクサス IS 300 Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン 全方位カメラ

    本体価格
    483.5万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 前後ドラレコ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    512.1万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ レッドレザー/シートエアコン/パドルシフト

    本体価格
    249万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    564.9万円

  • レクサス IS 350 バージョンL CD再生 パドルシフト 電動リヤサンシェード

    本体価格
    82万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 後期/マクレビ/TEIN車高調/19AW/純ナビ

    本体価格
    74.9万円

関東
1169
51.2万円
関西
827
56.1万円
東海
717
56.3万円
北海道
418
61.5万円
九州
1085
56万円
東北
664
63万円
北陸・甲信越
534
55.7万円
中国
570
59.3万円
四国
320
56.4万円
地域別台数
関東
340
300.1万円
関西
162
281.2万円
東海
185
306.3万円
北海道
31
240.5万円
九州
109
258.7万円
東北
32
228.4万円
北陸・甲信越
32
269.7万円
中国
39
246.3万円
四国
20
300万円

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ムーヴとISのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   レクサス  IS
111.2万円180.4万円 新車時価格 420万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
658 排気量(cc) 1998~4968
52~64 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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