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ムーヴとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  AZ-1
VS
1000円254.7万円
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中古車相場 179.8万円380万円
AZ-1の相場表を見る
8404 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレス 社外カーナビ バックカメラ アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    52.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 未使用車/パノラマモニター対応カメラ/LED

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII ナビTV バックカメラ キーフリーシステム オートライト 社外レーダー ステアリングリモコン 電動格納ミラー シートリフター アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 衝突安全ボディ 盗難防止警報

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 禁煙車 ETC バックカメラ ナビ TV 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ESC

    本体価格
    55.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS II 

    本体価格
    11.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 防錆塗装済み CDチューナー オートエア

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレス 電格ミラー オートエアコン エコアイドル ETC ベンチシート フル装備 Wエアバッグ タイミングチェーン フルフラット ロードサポート1年付き

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム L 

    本体価格
    26.5万円

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    応談

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  • マツダ AZ-1 660 ターボ 5MT ローダウン

    本体価格
    225万円

  • マツダ AZ-1 660 社外Fボンネット リアスポイラー F.Rサス(カヤバ) ワタナベホイール(PCD100) PCD100変換 社外ハンドル リアタワーバー ABS付

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

関東
2072
98.8万円
関西
1015
85.5万円
東海
853
81.9万円
北海道
462
82.5万円
九州
1314
77.8万円
東北
869
97.7万円
北陸・甲信越
702
88.5万円
中国
743
102.8万円
四国
374
82.7万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
2
306.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
6
380万円
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
269万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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ムーヴとAZ-1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  AZ-1
135.9万円202.4万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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