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ムーヴとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  トリビュート
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 69.9万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
7595 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS /禁煙/8型ナビ/Bluetooth/バックカメラ/HID/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    29.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド NAVI  TV  HID LIGHT

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 片側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ2 フルセ

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII AAC PS スマートキー ABS ESC イモビ

    本体価格
    95.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS Bluetooth プッシュスタートENGN

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII キーフリー スマートキー 純正アルミホイール アイドリングストップ 純正ナビゲーション バックカメラ フロントドライブレコーダー シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    125.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 社外ナビフルセグTVアイドリングストップ車ETC純正14インチアルミホイール純正スマートキープッシュスタート横滑り防止

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 登録済未使用車/禁煙車/バックアイカメラ/純正9インチディスプレイオーディオ/ラジオ/フルセグ/Bluetooth/全周囲カメラ/アダプティブクルーズコントロール/ドライブレコーダー前方/両側電動パワースライドドア

    本体価格
    192.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII バックカメラスマアシエコアイドル

    本体価格
    43.9万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
1793
86.1万円
関西
973
78.2万円
東海
747
67.1万円
北海道
436
73.8万円
九州
1210
68.2万円
東北
806
89.8万円
北陸・甲信越
669
77.5万円
中国
632
82.4万円
四国
329
71万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとトリビュートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  トリビュート
135.9万円202.4万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
52~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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