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ムーヴとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  プロシード
VS
8000円175万円
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中古車相場 64.9万円227万円
プロシードの相場表を見る
6072 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 4WD ABS エコアイドル スマートキー

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA フルセグTVナビBカメラHID車検整備 保証1年

    本体価格
    41.9万円

  • ダイハツ ムーヴ XリミテッドII SAIII プッシュボ 運転席シートヒーター アルミホイール オ

    本体価格
    107.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 

    本体価格
    120.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII ETC/フルセグTV/ソナー/アイドリングSTOP/

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA ナビ ワンセグ BT付 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4気筒ターボ

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII スマ-トアシスト&ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L アイドリングストップ ETC キーレス

    本体価格
    28.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 走行35000km・サビ無し本州車・ランチョ足

    本体価格
    227万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オレンジM全塗装済み 5MT リフトアップ

    本体価格
    187万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 4WD MTタイヤ

    本体価格
    152万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    152万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 同色全塗装済み 荷台ブラック塗装済み

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k キャブプラス  4WD オートマ

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速 社外リアバンパー

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ETC 社外ナビ バックカメラ 社外マフラー

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ETC MOMOステアリング

    本体価格
    114万円

関東
1170
52.3万円
関西
757
54.1万円
東海
687
57.8万円
北海道
380
62.8万円
九州
1038
56.7万円
東北
640
62.9万円
北陸・甲信越
509
57.6万円
中国
555
60.7万円
四国
336
60万円
地域別台数
関東
3
116.3万円
関西
2
140.9万円
東海
5
149.7万円
北海道
1
227万円
九州
2
114万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ムーヴとプロシードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  プロシード
111.2万円180.4万円 新車時価格 163万円171.5万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
658 排気量(cc) 2605
52~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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