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ムーヴとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとラピュタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  ラピュタ
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
6683 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 軽減ブレーキ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA スマートアシスト・LEDヘッドライト・スマートキー・プッシュスタート・純正14インチAW・オートエアコン・ETC

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA スマートキープッシュスタート 1オーナー LEDヘッド ESC キーレス 禁煙車 運転席助手席エアバック オートエアコン パワステ ABS パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD アイドリングストップ CDチューナー USB AUX キーレス ABS オート格納機能付きミラー サイドバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 新車・メッキコンプリート・9インチナビ

    本体価格
    229万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車/衝突被害軽減ブレーキ/クリアランスソナー/左側パワースライドドア/9インチディスプレイオーディオ/フルセグTV/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/HDMI/バックカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    154.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ナビ/バックカメラ ドラレコ キーレス

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS スマートセレクション SN 

    本体価格
    49.8万円

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  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

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  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速MT CD パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

関東
1424
63.3万円
関西
897
62.8万円
東海
669
57.7万円
北海道
407
70.1万円
九州
1179
61.8万円
東北
644
71.8万円
北陸・甲信越
629
65.8万円
中国
538
62.5万円
四国
296
57.5万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ムーヴとラピュタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  ラピュタ
135.9万円202.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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