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ムーヴとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  ラピュタ
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
8552 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車 アップグレードパッケージ 保証付き バックカメラ・片側電動スライドドア・コーナーセンサー・USB電源・LEDヘッドライト・フォグランプ・スマートキー・オートエアコン 70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    141.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ 届出済未使用車 両側スライド片側電動ドア ワイヤレス充電器 純正前後ドラレコ 純正フロアマット アナザースタイルパッケージ スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 左パワスラ LEDヘッドライト バックカメラ ステアリングスイッチ プッシュボタンスターター オートエアコン オート格納ドアミラー オートライト/ハイビーム コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ETC

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    159.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII スマアシIIIB/TメモリーナビBカメラドラレコ

    本体価格
    58.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII ナビ・TV・DVD・Bluetooth・バックカメラ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    100.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 純正ナビ・バックカメラ・プッシュスタート・ターボ・TV

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 片側電動両側スライドドア オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ ベンチシート スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー アルミホイール アイドリングストップ オートライト レーンアシスト

    本体価格
    158万円

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  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

関東
2190
106.3万円
関西
1024
87.7万円
東海
886
92.5万円
北海道
456
94.1万円
九州
1315
80.5万円
東北
845
103.1万円
北陸・甲信越
713
94.8万円
中国
755
105.1万円
四国
368
83.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
23万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
41万円

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ムーヴとラピュタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  ラピュタ
135.9万円202.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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