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ムーヴとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  ラピュタ
VS
1000円250.1万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
8827 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴ 660 L 2WD ベンチシート ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L TVナビ付き/キーレス/マット/バイザー

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ナビ TV アルミホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    33.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD LEDヘッドライト フルオートエアコン プッシュスタート キーフリー 衝突回避支援 アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA ナビTV・ドラレコ・ETC・エコアイドル

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ダイハツ認定中古車|純正ディスプレイオー

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ キーレス マニュアルエアコン 電動格納ミラー アイドリングストップ オートライト 充電用USBソケット 軽自動車

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートセレクション SA ナビテレビ(ケンウッド)・キーレス・スマートアシスト・電格ミラー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタムX・Bluetooth対応・ナビTV スマートキー・走行51.799km

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 保証1年間距離無制限付き・フルセグナビ・

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ ターボ 

    本体価格
    26万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

関東
2193
105.3万円
関西
1056
86.2万円
東海
979
91.5万円
北海道
475
95.5万円
九州
1401
84.2万円
東北
863
101.8万円
北陸・甲信越
735
92.8万円
中国
747
99.6万円
四国
378
87.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
23万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
41万円

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ムーヴとラピュタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  ラピュタ
135.9万円202.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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