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ムーヴとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとCX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  CX-7
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 33万円68万円
CX-7の相場表を見る
6683 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ムーヴ 660 L 自社 ローン 車検2年 ナビ キーレス CD DVD

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 走行2.4万km/ターボ車/ナビゲーション/バックカメラ/ステアリングスイッチ/ETC/LEDヘッドライト・フォグランプ/アルミホイール/オートエアコン/キーフリー/オートライト/運転席シートリフター

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS /ターボ/プッシュスタート/ETC/純正アルミ/

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ターボ SA 車検8年11月・ドライブレコーダー・HID

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト L SAII 社外ナビ アルミ キーレス

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド スマートキー CVT ABS ベンチシート

    本体価格
    23.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA フルセグメモリーナビ バックカメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ フォグライト 純正AW ドラレコ前後

    本体価格
    65.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS スマキー TV ナビ 禁煙 無修復 車検令和8.9

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA 走行距離35000km・車検令和9年7月・ナビ・TV

    本体価格
    64万円

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  • マツダ CX-7 2.3 バックカメラ USB ETC

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    48.2万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ HDDナビゲーション サイド&バックカメラ クルーズコントロール ステアリングオーディオリモートコントロールスイッチ ETC

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    34.8万円

関東
1424
63.3万円
関西
897
62.8万円
東海
669
57.7万円
北海道
407
70.1万円
九州
1179
61.8万円
東北
644
71.8万円
北陸・甲信越
629
65.8万円
中国
538
62.5万円
四国
296
57.5万円
地域別台数
関東
3
46万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
---

ムーヴの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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ムーヴとCX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  CX-7
135.9万円202.4万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
52~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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