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ムーヴとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  アテンザワゴン
VS
1000円177.1万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 29万円279万円
アテンザワゴンの相場表を見る
6275 中古車掲載台数 295
  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD ナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA スマートアシスト 純正SDナビ キーフリー

    本体価格
    57.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 横滑り防止 Wエアバック 衝突軽減 CD再生

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングSTP

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 自社 ローン 対応 甲府 Bluetoothナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム G 4WD 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAIII 4WD 

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    56.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII スマートアシスト/プッシュスタート/純正AW

    本体価格
    51.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 

    本体価格
    18万円

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  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV フリップダウン 白革

    本体価格
    52.6万円

関東
1157
51.4万円
関西
821
56.2万円
東海
717
56.1万円
北海道
421
61.3万円
九州
1078
56万円
東北
660
63万円
北陸・甲信越
532
55.7万円
中国
568
59.3万円
四国
321
56.4万円
地域別台数
関東
89
101.5万円
関西
33
90.6万円
東海
69
104.8万円
北海道
14
170万円
九州
16
84万円
東北
26
131.1万円
北陸・甲信越
22
113.8万円
中国
21
111.7万円
四国
5
145万円

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ムーヴとアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  アテンザワゴン
111.2万円180.4万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
658 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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