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ムーヴとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
7377 中古車掲載台数 644
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII サポカーSワイド適合 ドラレコ ステアリ

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド スマートキー 純正アルミ オートエアコン

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD カーペットマット ワイドバイザー バックカメラ ステアリングリモコン

    本体価格
    202.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ナビ/1セグTV/CD/USB ETC 14インチアルミ プッシュボタンスターター オートエアコン オート格納ドアミラー 自発光式メーター 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    44.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA スマートキー ウッドハンドル 新品タイヤ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SAII 4WD プッシュスタート/横滑り防止機能/Aライト

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L F5速 CD キーレス

    本体価格
    25万円

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    本体価格
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    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ /レザーエクスクルーシブPKG/エアバランスPKG/ブルメスター/全周囲カメラ/パワートランク/前席パワーシート・メモリー/全席シートヒーター/純正ナビ/Bluetooth/純正19インチAW/ETC

    本体価格
    244.9万円

関東
1725
80.5万円
関西
959
74.3万円
東海
713
64.5万円
北海道
439
72.7万円
九州
1157
65.7万円
東北
775
87.1万円
北陸・甲信越
680
75.5万円
中国
606
77.6万円
四国
323
71.1万円
地域別台数
関東
284
399.2万円
関西
121
417.6万円
東海
94
369.4万円
北海道
17
297.8万円
九州
48
336.4万円
東北
19
375.1万円
北陸・甲信越
25
399.1万円
中国
25
493.5万円
四国
11
268.8万円

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ムーヴとEクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
135.9万円202.4万円 新車時価格 894万円1222.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
52~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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