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ムーヴとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
7568 中古車掲載台数 189
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS スマートセレクション SA SDナビ スマートア

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 4WD 4WD ナビ ETC

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 令和2年式 修復歴無し 衝突軽減装置・キーレス・マニュアルエアコン 創業70周年 南大阪最大規模 整備保証付

    本体価格
    81.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G ナビ+Bモニタ- ETC フロアマット

    本体価格
    171.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 禁煙車 ターボ車 取説保証書 スペアキー ナビ フルセグTV HIDヘッドライト 社外14AW プッシュスタート スマートキー ETC 盗難防止システム 衝突安全ボディ 電動格納ミラー ABS

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレス・エコアイドル・ETC・電動格納ミラー

    本体価格
    38.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAIII 修復歴無し

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA スマートアシスト  ナビ テレビ Bカメラ

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD スマートアシスト付き 仙台市青葉区

    本体価格
    44.8万円

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    応談

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    270万円

関東
1788
85.5万円
関西
959
77.7万円
東海
746
67.8万円
北海道
431
74.1万円
九州
1203
68.6万円
東北
814
90.2万円
北陸・甲信越
673
76.9万円
中国
632
82.7万円
四国
322
71万円
地域別台数
関東
71
796.3万円
関西
34
543.6万円
東海
42
480.3万円
北海道
5
366.4万円
九州
22
586万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
275.4万円

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ムーヴとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
135.9万円202.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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