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ムーヴとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
8000円173.9万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
5883 中古車掲載台数 217
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 社外ナビ スペアキー 取説 1.5ETC

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X スペシャル 社外ナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 禁煙車/ナビ/フルセグ/ドラレコ

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレス

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII ナビTV DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 社外SDナビ ETC Bカメラ 純正AW

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X CD ETC キーレス 社外アルミホイール

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA スマートアシスト SDナビ バックカメラ LED

    本体価格
    86.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ・アイドリングストップ・キーレス

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 

    本体価格
    54.6万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション マジックスカイコントロール 禁煙車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー パナメリカーナ調グリル 車高調 赤革 ナビ

    本体価格
    319.9万円

関東
1098
51.2万円
関西
805
54.9万円
東海
682
55.5万円
北海道
394
61.7万円
九州
997
55.4万円
東北
607
63.4万円
北陸・甲信越
492
55.5万円
中国
520
60.1万円
四国
288
55.5万円
地域別台数
関東
76
659.2万円
関西
47
575.8万円
東海
47
500.9万円
北海道
8
458万円
九州
17
472.7万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円

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ムーヴとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
111.2万円180.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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