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ムーヴとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 93.8万円298万円
GLKクラスの相場表を見る
8506 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ムーヴ (ベース) 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII ダイハツ認定中古・7インチナビ・パノラマモニター・ドライブレコーダー・ETC車載器・運転席シートヒーター・オートエアコン・LEDヘッドランプ・純正アルミホイール・衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレス アルミホイール CD

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 禁煙車 SDナビ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    62.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートキーアルミホイール 盗難防止装置

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD フォグランプ モモステアリング

    本体価格
    52.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD 衝突軽減 オーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    129.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 走行距離無制限12ヶ月保証付き ディスプ

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ 衝突被害軽減システム LEDヘッ

    本体価格
    196.8万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    115.8万円

関東
2089
98.2万円
関西
1034
85.9万円
東海
864
81.2万円
北海道
466
82.5万円
九州
1327
76.8万円
東北
888
98.1万円
北陸・甲信越
705
88万円
中国
754
102.1万円
四国
379
81.8万円
地域別台数
関東
6
229.3万円
関西
1
115.8万円
東海
1
144万円
北海道
0
---
九州
3
174.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとGLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
135.9万円202.4万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
658 排気量(cc) 2996~3497
52~64 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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