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ムーヴとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  コルト
VS
1000円251.5万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 6.9万円230万円
コルトの相場表を見る
8805 中古車掲載台数 77
  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレスキー・CD

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA ターボ 純正カーナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS スマートセレクション SA 車検2年付き…内外装綺麗な状態です本土車

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 走行無制限1年保証 アイドリングストップ CDオーディオ ETC USB接続 キーレスエントリー 横滑り防止装置 ドアバイザー ヘッドライトレベライザー アクセサリーソケット ベンチシート

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 新車保証 フロアマット ドアバイザー スマートキー×2 両側パワスラ LEDオートヘッド 純正AW クルーズコントロール 電動パーキング ブレーキホールド

    本体価格
    185.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA 純正メモリーナビ バックカメラ CD オートエアコン ステアリングスイッチ シートヒーター プッシュスタート スマートキー アルミホイール

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー ナビ/TV/バックカメラ/Bluetooth/CD/DVD/LEDヘッドライト/スマートアシスト/デジタルインナーミラー/プッシュスタート/スマートキー/純正AW

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII ワンオーナー 純正SDナビ スマートアシスト ドライブレコーダー コーナーセンサー ステアリングスイッチ プッシュスタート シートヒーター 純正アルミホイール 純正フロアマット LEDヘッドライト

    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
    68万円

関東
2216
105.3万円
関西
1051
86.1万円
東海
965
91.6万円
北海道
473
94.8万円
九州
1363
84.7万円
東北
864
100.3万円
北陸・甲信越
738
92.5万円
中国
754
100.8万円
四国
381
86.1万円
地域別台数
関東
30
56.9万円
関西
8
49.1万円
東海
8
58.7万円
北海道
3
49.1万円
九州
9
81.7万円
東北
10
60万円
北陸・甲信越
5
23.6万円
中国
4
78.5万円
四国
0
---

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ムーヴとコルトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  コルト
135.9万円202.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
52~64 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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