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ムーヴとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   モーク  ミニモーク
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 220万円438万円
ミニモークの相場表を見る
5322 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ムーヴ 660 L ナビ TV DVD再生 ブルートゥース

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ムーヴ X Limited 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 車検R8年3月 ETC アルミ

    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・4.5万km

    本体価格
    83.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 禁煙車 純正8型ナビTV 全方位モニター ETC

    本体価格
    126.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    106.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII ダイハツ純正ナビ スペアキー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ターボ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト カスタム X リミテッド SAIII 純正8インチナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    114万円

ピックアップ中古車
  • モーク ミニモーク モーリス モーク 電動ファン 

    本体価格
    348万円

  • モーク ミニモーク モーク ディーラー車 4速MT SUキャブ

    本体価格
    275万円

  • モーク ミニモーク SUツインキャブレター 4速マニュアル 正規ディーラー車

    本体価格
    269万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    365万円

  • モーク ミニモーク 1000キャブ左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    438万円

  • モーク ミニモーク 1300cc公認改造申請済 

    本体価格
    220万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    399.3万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    応談

関東
1047
49.9万円
関西
686
53.9万円
東海
597
58.2万円
北海道
344
62.9万円
九州
961
55.5万円
東北
560
65.3万円
北陸・甲信越
437
59.2万円
中国
446
60.5万円
四国
244
51.4万円
地域別台数
関東
5
254.7万円
関西
1
438万円
東海
1
399.3万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
1
365万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ムーヴとミニモークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   モーク  ミニモーク
111.2万円180.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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