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ムーヴとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マセラティ  スパイダー
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 248万円360万円
スパイダーの相場表を見る
7709 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 4WD ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ETC アルミホイール スマートキー

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 電動格納ミラ- 盗難防止アラーム キーレス付き ESC メンテナンスノート 運転席助手席エアバック 運転席エアバッグ 衝突安全ボディ アイドリングストップ ABS アルミホイール

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 1/24-1/30限定 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキシステム  LEDヘッドライト 障害物センサー マニュアルエアコン キーレスエントリー  禁煙車 パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L CDオーディオ・キーレスエントリー

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 禁煙車 オートエアコン キーレス ETC

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X カロッツェリアナビ スマートキー ドラレコ ETC オートエアコン CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS II スマートキー 純正14インチアルミ ETC 走行距離53000KM ラジオ CD フロントフォグランプ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突軽減B アイドリングストップ キーレスエントリー 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー 純正CDオーディオ

    本体価格
    67.7万円

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  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    360万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

関東
1833
87.2万円
関西
985
78.5万円
東海
756
68.6万円
北海道
438
75.1万円
九州
1228
68.9万円
東北
815
89.6万円
北陸・甲信越
673
78.4万円
中国
639
83万円
四国
342
72.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
350万円
東海
1
248万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
360万円

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ムーヴとスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マセラティ  スパイダー
135.9万円202.4万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
658 排気量(cc) 4244
52~64 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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