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ムーヴと206を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴと206の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   プジョー  206
VS
500円258.7万円
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中古車相場 25.9万円78万円
206の相場表を見る
7444 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ムーヴ 車検2年付きアイドリングストップ 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ 車検2年 ダイハツ純正ナビ アルミホイール 電動格納ドアミラー アイドリングストップ ターボ スマートキー ETC パワーウインドウ オートエアコン 横滑り防止機能 軽自動車 保証あり

    本体価格
    56.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 4WD プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 Bluetooth 禁煙車 ETC ナビ TV バックカメラ オートライト オートエアコン タイミングチェーン

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 社外ナビ・TV・ETC・エコアイドル・革調シートカバー・ダイハツ純正アルミ有

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム R VS 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X BT/TVナビ/ETC/電ミラ/スマキ/1年保証

    本体価格
    24.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII ユーザー買取 禁煙 HDDナビ DVD再生 音楽録音 フルセグ AUX ETC キーレス ステリモ Aストップ 衝突軽減 ベンチ シートリフター 社外14AW 社外LEDライト Tチェーン

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 届出済未使用車 禁煙車 両側スライドドア LEDヘッドライト アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    140.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA ターボ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73.7万円

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  • プジョー 206 RC 左ハンドル アルミホイール キーレスエントリー MT エアコン ローダウン 社外マフラー タワーバー 社外ヘッドライト 社外テールランプ

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    51.7万円

  • プジョー 206 RC 社外マフラー 社外足回り 5速マニュアル

    本体価格
    35万円

  • プジョー 206 RC 

    本体価格
    78万円

  • プジョー 206 RC 

    本体価格
    36万円

関東
1726
82.1万円
関西
958
75.2万円
東海
736
67.2万円
北海道
441
72.9万円
九州
1171
65.7万円
東北
798
88.7万円
北陸・甲信越
675
76.2万円
中国
619
79万円
四国
320
71万円
地域別台数
関東
2
147.9万円
関西
1
78万円
東海
2
43.4万円
北海道
0
---
九州
1
36万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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206の中古車を探す

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ムーヴと206のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   プジョー  206
135.9万円202.4万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
658 排気量(cc) 1360~1997
52~64 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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