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ムーヴとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スバル  ヴィヴィオ
VS
1000円250.1万円
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中古車相場 13.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
8930 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレス CDデッキ ETC エアコン エコアイドル ライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L VS スマートセレクション SA プッシュスタートボタン スマートキー

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X オートエアコン ETC

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ 両Pスラ LED前灯 クルコン Bカメラ LED霧灯 プッシュボタンスターター オートエアコン 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド タイヤ4本新品/バッテリー新品/ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA SDナビ フルセグテレビ バックカメラ Bluetooth 車高調

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA キーレス・衝突被害軽減システム

    本体価格
    40.8万円

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    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

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    25万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
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  • スバル ヴィヴィオ 660 em 4気筒 5速MT タイミングベルト交換済

    本体価格
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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    95.2万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD・走行32300キロ ・≪車検2付・36万≫・4WD

    本体価格
    29.9万円

関東
2179
103.4万円
関西
1042
85.9万円
東海
1039
91.3万円
北海道
489
92.4万円
九州
1417
83.3万円
東北
887
100.2万円
北陸・甲信越
724
93.1万円
中国
762
99.4万円
四国
391
83.6万円
地域別台数
関東
14
58.5万円
関西
3
77.1万円
東海
0
---
北海道
1
30.7万円
九州
5
128.4万円
東北
1
29.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
127万円
四国
0
---

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ムーヴとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スバル  ヴィヴィオ
135.9万円202.4万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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