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ムーヴとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   スズキ  キャリイ
VS
1000円177.1万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 9万円399万円
キャリイの相場表を見る
6275 中古車掲載台数 3772
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS スマートセレクション SA&SN 純正スマートフォン連携メモリーナビ付

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII ワンオーナー  地デジナビフルセグ

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII キーレス/オーディオ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ムーヴ L SAII走行5万キロ台無事故車スマートアシ L SAII走行5万キロ台無事故車スマートアシ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L エアコン パワステ CD キーレス

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 1オーナー/衝突軽減ブレーキ/全方位カメラ

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC 純正AW

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 衝突被害軽減ブレーキ オーディオレス

    本体価格
    75万円

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  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD AT AM/FMラジオ ETC パワステ 幌付

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 5MT オートライト 禁煙車

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    90.7万円

  • スズキ キャリイ 660 ダンプ 4WD 5F エアコン パワステ

    本体価格
    84.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 障害物センサー エアコン・クーラー

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ キャリイ 7型・東プレ製冷蔵冷凍車・中温ー5℃設定 坂道発進アシスト・強化リアサス・キーレス

    本体価格
    213.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 新春初売りセール 1/5 朝10時スタート

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 外品アルミ&CD

    本体価格
    105万円

  • スズキ キャリイ ・車検付・キーレス・パワーウインド付 ・車検付・キーレス・パワーウインド付

    本体価格
    53万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ

    本体価格
    54.6万円

関東
1155
51.5万円
関西
821
56.3万円
東海
719
55.9万円
北海道
420
61.4万円
九州
1082
56.1万円
東北
660
63万円
北陸・甲信越
532
55.6万円
中国
567
59.2万円
四国
319
56.4万円
地域別台数
関東
889
99.2万円
関西
495
102.2万円
東海
437
88.6万円
北海道
171
102.9万円
九州
649
94.9万円
東北
423
91.6万円
北陸・甲信越
301
83.9万円
中国
250
88万円
四国
157
77.2万円

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ムーヴとキャリイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スズキ  キャリイ
111.2万円180.4万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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