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ムーヴとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   スズキ  セルボモード
VS
1000円251.5万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
8798 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 純正ナビ バックカメラ ETC スマアシIII

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア バックカメラ アダプティブクルーズコントロール アダプティブヘッドライト

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 4WD ターボ パノラマモニター スマートアシスト3 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 アイドリングストップ シートヒーター 純正ナビ フルセグTV ドライブレコーダー

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ムーヴ (ベース) 

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 2WD ベンチシート ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ウインカーミラー アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    66.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII マートアシスト3/ナビ/Bluetooth接続/衝突回避支援ブレーキ/車線逸脱警報/アイドリングストップ/オートハイビーム/ヘッドライトレベライザー/電動格納ミラー/試乗OK

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ナビゲーション/Bモニター

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 

    本体価格
    179万円

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  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
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  • スズキ セルボモード 660 L 5MT 走行6.0万km エアコン パワステ パワーウインドウ 純正13インチAW タイミングベルト1度交換済み ユーザー買取車

    本体価格
    59万円

関東
2219
105.4万円
関西
1037
86.4万円
東海
956
92.9万円
北海道
465
96.6万円
九州
1361
82.6万円
東北
874
100.7万円
北陸・甲信越
734
94.5万円
中国
782
103.6万円
四国
370
85.7万円
地域別台数
関東
4
51.2万円
関西
2
50.4万円
東海
2
61.5万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
64.4万円
四国
3
50万円

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セルボモードの中古車を探す

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ムーヴとセルボモードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スズキ  セルボモード
135.9万円202.4万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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