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ムーヴとC30を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとC30の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ボルボ  C30
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 22万円128万円
C30の相場表を見る
6690 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 

    本体価格
    11.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドランプ 専用ブラックインテリ

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA ナビTV フルセグ 純正バックカメラ ドラレコ ETC 安全ブレーキ キーレス パワステ パワーウインド

    本体価格
    52.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド CarsOsaka:H1808

    本体価格
    13.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L バッテリ-新品交換渡(整備済)(車内清掃済)

    本体価格
    13.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X Bluetooth ETC バックカメラ ワンセグ DVD

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド ナビ/TV DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 衝突軽減 ナビ ワンセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ Iストップ キーレス 禁煙車 ABS 電格ミラー ベンチシート CD DVD再生

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 純正メモリーナビ バックモニター ワンセグ ワンオーナー

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII ナビゲーションシステム バックカメラ ス

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
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  • ボルボ C30 2.0 2013yモデル黒革・電動シート・ヒーター付

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    84万円

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    24.8万円

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    25万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 黒革シート シートヒーターHIDナビBソナー

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  • ボルボ C30 ウィズ iポッド 限定車 修復歴無し 車検令和8年3月

    本体価格
    29万円

関東
1426
63.3万円
関西
897
62.6万円
東海
669
57.7万円
北海道
407
70万円
九州
1182
61.9万円
東北
644
71.8万円
北陸・甲信越
630
66万円
中国
536
62.6万円
四国
299
57.9万円
地域別台数
関東
3
34.6万円
関西
2
62万円
東海
2
61.3万円
北海道
1
22万円
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
24.8万円
四国
0
---

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C30の中古車を探す

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ムーヴとC30のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ボルボ  C30
135.9万円202.4万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
658 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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