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ムーヴとC30を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ボルボ  C30
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 21万円128万円
C30の相場表を見る
7712 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS Bluetooth ディスプレイオーディオ

    本体価格
    26.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 4WD 4WD・ターボ・衝突軽減ブレーキ・純正8インチナビ・フルセグ・CD・DVD再生可・BT・走行中再生可・ステリモ・バックカメラ・ETC・前後ドラレコ・USB接続可・HDMI・ビルシュタインサス・保証付

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 車検R9年4月 ナビ キーレス TV 横滑り防止

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 4WD 純正ナビフルセグ!パノラマモニター!ETC!ハーフレザーシート!シートヒーター!LEDヘッドライト!LEDフォグ!リアパーキングセンサー!スマートアシストIII!オートハイビーム!禁煙車!

    本体価格
    101.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD ナビフルセグTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD /禁煙車/純正ナビ(CD/DVD/BT/SD/フルセグ)アイドリングストップ/電動格納ウィンカーミラー/フロントデアイサー/プッシュスタート/スマートキー/フォグランプ/オートライト

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    49.7万円

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    本体価格
    25万円

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  • ボルボ C30 2.0e アクティブ ETC ドラレコ

    本体価格
    24.8万円

関東
1842
87.6万円
関西
975
78.7万円
東海
759
68.6万円
北海道
438
75万円
九州
1230
68.9万円
東北
812
89.5万円
北陸・甲信越
674
78.7万円
中国
639
83万円
四国
343
73.4万円
地域別台数
関東
3
34.3万円
関西
2
62万円
東海
1
37.8万円
北海道
1
21万円
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
24.8万円
四国
0
---

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C30の中古車を探す

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ムーヴとC30のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ボルボ  C30
135.9万円202.4万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
658 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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