ダイハツ ムーヴラテ | 日産 アベニール | |
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VS | ||
5000円~59万円
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中古車相場 |
32.7万円~69.8万円
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147台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ ムーヴラテ | 日産 アベニール | |
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100.8万円~159.1万円 | 新車時価格 | 169.9万円~295万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
3395×1475×1630 | 全長x全幅x全高(mm) | 4650×1695×1490 他 |
659 | 排気量(cc) | 1769~1998 |
58~64 | 最高出力(馬力) | 91~230 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
18~19.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.8~13km/L |
丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す 3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8) |
解説 |
全長の拡大で居住性と実用性をアップ アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8) |
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