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シャレードとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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シャレードとAクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  シャレード   メルセデスAMG  Aクラス
VS
65万円~184万円
シャレードの相場表を見る
中古車相場 164.8万円~978万円
Aクラスの相場表を見る
5台 中古車掲載台数 118台
  • ダイハツ シャレード 1.3 ポゼ 3ドア・5速マニュアル・走行5.7万キロ・YouTube紹介動画有

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ シャレード 1.6 デ・トマソ ノーマル車両

    本体価格
    138.5万円

  • ダイハツ シャレード 1.6 デ・トマソ 

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ シャレード 1.5 CR 走行13000キロ 修復歴無し G203S フロアAT 電動格納ミラー

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ シャレード 1.3 ウィル 4WD 置型スピーカー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    681万円

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    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202602 パノラマサンルーフ ドライブコントロールスイッチ MBUX ARナビ ワイヤレスチャージ 未使用車 新車保証R11年1月

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 1オーナー スライディングパノラミックルーフ AMGパフォーマンスパッケージ アドバンスドパッケージ レーダーセーフティパッケージ アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ レザーシート

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD (AMGアドバンスドパッケージ/純正ナビ/フルセグTV/USB/Bトゥース/Bカメラ/全方位カメラ/電動サンルーフ/赤×黒レザーシート/Pシート/シートヒーター/AMGエアロ/AMG19インチAW/可変式4本出しマフラー/LEDライト)

    本体価格
    539.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD 限定100台/限定車専用デカール/AMGRIDECONTROLサスペンション/AMGリアルパフォーマンスサウンド/パノラミックスライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/360度カメラシステム

    本体価格
    955万円

関東
2台
66.5万円
関西
0台
---
東海
2台
161.3万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
149.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
60台
535.5万円
関西
29台
595.8万円
東海
11台
656.6万円
北海道
6台
346.2万円
九州
1台
578万円
東北
2台
574.1万円
北陸・甲信越
1台
677万円
中国
7台
378万円
四国
1台
548万円

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シャレードとAクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  シャレード   メルセデスAMG  Aクラス
79.8万円~149.3万円 新車時価格 628万円~1150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3750×1620×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
1295~1589 排気量(cc) 1991
91~125 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーらしいフォルムは健在

リッターカーとして1977(S52)年に初登場したシャレード。4代目となるこのモデルでは、3/5ドアハッチバックのスタイルはそのままにボディサイズを拡大し居住性を向上させている。エンジンは1.3Lの直4SOHCの1種類。ミッションは5MTと3つのモードをもつ電子制御4ATが用意され、駆動方式はFFのみ。TXスポーティパックにはスタビライザー付サスペンションなどが、CXセーフティパックには運転席SRSエアバッグなどが標準装備となる。(1993.1)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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