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シャレードとチャレンジストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  シャレード   フェラーリ  チャレンジストラダーレ
VS
53万円125万円
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中古車相場 2980万円
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5 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ シャレード 1.6 デ・トマソ ノーマル車両

    本体価格
    118.3万円

  • ダイハツ シャレード 1.6 デ・トマソ ビアンカ 純正5速 イエロースピードレーシング車高調

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ シャレード シャレード CS 2代目 後期型 AT車

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ シャレード 1.5 CZ 4WD 純正5速 走行52000キロ 修復歴無し

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ シャレード 1.6 デ・トマソ ディスプレイオーディオ

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    79万円

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    2980万円

関東
2
89万円
関西
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東海
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92.1万円
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
1
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東海
1
2980万円
北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シャレードとチャレンジストラダーレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  シャレード   フェラーリ  チャレンジストラダーレ
79.8万円149.3万円 新車時価格 2130万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3750×1620×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4477×1922×1199
1295~1589 排気量(cc) 3586
91~125 最高出力(馬力) 425
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
13~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーらしいフォルムは健在

リッターカーとして1977(S52)年に初登場したシャレード。4代目となるこのモデルでは、3/5ドアハッチバックのスタイルはそのままにボディサイズを拡大し居住性を向上させている。エンジンは1.3Lの直4SOHCの1種類。ミッションは5MTと3つのモードをもつ電子制御4ATが用意され、駆動方式はFFのみ。TXスポーティパックにはスタビライザー付サスペンションなどが、CXセーフティパックには運転席SRSエアバッグなどが標準装備となる。(1993.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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