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シャレードソシアルと740エステートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  シャレードソシアル   ボルボ  740エステート
VS
53万円
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中古車相場 200万円
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1 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ シャレードソシアル 1.5 SX 純正5速 絶滅危惧種 迷車 走行61000キロ

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 740エステート GL エンジン フルオーバーホール済

    本体価格
    200万円

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ダイハツ  シャレードソシアル   ボルボ  740エステート
95.9万円146.3万円 新車時価格 436万円540万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4100×1620×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1755×1470  他
1498 排気量(cc) 1986~2316
97~100 最高出力(馬力) 115~165
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
13~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

ハッチバックをベースに独立したトランクをプラス

1993(H5)年に登場した4代目シャレードのセダンバージョン。基本的なスタイルはハッチバックに順ずるもので、5ドアハッチにトランクを継ぎ足したような形状。Cピラー以降が新設計となり全長は350mm延長されている。インテリアや装備などはハッチバックモデルと同じ。エンジンは最高出力97psを発生する1.5Lの直4SOHCのみ。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのほか4WDも用意されるが、4WD車はベースグレードのSEとSXのみに設定される。(1994.5)
解説

使い勝手に優れたフラッグシップワゴン

ボルボのフラッグシップモデル、700シリーズのデビューは82年。元をたどれば80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)コンセプトにたどり着く。ターボエンジンや5リンクサスペンション、プリテンショナー付きシートベルトといった先進的な装備を標準とした。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型ワゴンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。大柄で四角いスタイルゆえ、ワゴンスペースは広大で非常に使い勝手も良い。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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