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テリオスキッドとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとHonda eの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ホンダ  Honda e
VS
4.9万円90万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 229万円469.1万円
Honda eの相場表を見る
263 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キ-レス車検2年含4WD

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX スマートキー 純正15インチAW ETC

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウン 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムX 4WD ターボ キーレス 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ車 禁煙車 アルミ CD フォグ

    本体価格
    31.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD インタークーラーターボ

    本体価格
    53.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 後期型 AT 電格ミラー ICターボ

    本体価格
    38.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 2WD AT車 CD エアコン パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    57.5万円

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    本体価格
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  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ ETC ホンダセンシング 

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  • ホンダ Honda e アドバンス アルミ フロントフォグランプ サポカー

    本体価格
    279万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワンオーナー ドラレコ前後

    本体価格
    290万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル ワイドディスプレイ/スカイルーフ/Pシフト

    本体価格
    246万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ 全周囲モニター 2年保証

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    299万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 運転支援 ドラレコ ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    265.5万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    269万円

関東
61
33万円
関西
15
34.6万円
東海
29
30.2万円
北海道
39
40.6万円
九州
27
29.8万円
東北
37
35.6万円
北陸・甲信越
29
40.3万円
中国
14
32.8万円
四国
12
34万円
地域別台数
関東
7
281.9万円
関西
2
322.7万円
東海
8
353.4万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
312.5万円

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テリオスキッドとHonda eのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ホンダ  Honda e
121.6万円163.1万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
659 排気量(cc) ---
60~64 最高出力(馬力) 136~154
4WD、FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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