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テリオスキッドとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   マツダ  ボンゴトラック
VS
9万円89.8万円
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中古車相場 24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
271 中古車掲載台数 241
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L キーレス ローダウン パワステ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 4WDターボ キーレス アルミ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ETC キーレス アルミホイール 4WD

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ/TV/DVD/CD/ナビ/キーレス

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 検査9年1月/記録簿/走行73500km/ETC

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX キーレス CDプレイヤー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ 5MT 社外オーディオ バックカメラ

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 全塗装済みタイヤ新品ナビTVETC

    本体価格
    50万円

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    応談

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    304万円

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    98万円

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    69万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ キャンピング ソーラー インバータ―1500W ツインサブ

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    本体価格
    213万円

  • マツダ ボンゴトラック ベースグレード 

    本体価格
    59.8万円

関東
58
30.4万円
関西
19
32.6万円
東海
24
27万円
北海道
47
37.4万円
九州
31
28.8万円
東北
42
37.6万円
北陸・甲信越
27
37万円
中国
14
32.8万円
四国
9
29.1万円
地域別台数
関東
75
232.7万円
関西
61
132.3万円
東海
24
231.4万円
北海道
8
166.6万円
九州
33
159.8万円
東北
10
230.3万円
北陸・甲信越
9
212.5万円
中国
9
208.9万円
四国
12
336.8万円

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テリオスキッドとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   マツダ  ボンゴトラック
121.6万円163.1万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
659 排気量(cc) 1496
60~64 最高出力(馬力) 97
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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