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フロンクスとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   ダイハツ  テリオスルキア
VS
209万円375万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 23万円24万円
テリオスルキアの相場表を見る
322 中古車掲載台数 2
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    224万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位ナビ フロント&バックソナー デュアルセンサーブレーキサポートII アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ワイヤレス充電器 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    268万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位モニタ付ナビ&スズキコネクト対応通信機&衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    272万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ヘッドアップディスプレイ 純正9型ナビ フルセグ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート

    本体価格
    258万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー アルミホイール スマートキー アイドリングストップ アルミ付

    本体価格
    269万円

  • スズキ フロンクス 1.5 デュアルセンサーブレーキサポートII 純正ナビ 全方位モニター ツートンカラー 純正アルミホイール ハイブリッド ヘッドアップディスプレイ 電動パーキング オートライト ハーフレザーシート

    本体価格
    246.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 当社試乗車 スズキセーフティサポート 純正ナビ

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 衝突軽減装置 純正9型ナビ 禁煙車 全周囲カメラ Bluetooth ETC フルセグ コーナーセンサー 前席シートヒーター LEDヘッド LEDフォグ クルコン スマートキー

    本体価格
    262.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙車 2トーンルーフ 純正9型ナビ フルセグTV 360°カメラ ハーフレザーシート LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキシステム シートヒーター レーダークルーズコントロール 純正16AW

    本体価格
    210.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    267万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    24万円

関東
92
249.6万円
関西
56
250.1万円
東海
30
246.9万円
北海道
12
265.6万円
九州
46
248.3万円
東北
23
266.3万円
北陸・甲信越
18
262.2万円
中国
39
241.5万円
四国
6
254万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スズキ  フロンクス   ダイハツ  テリオスルキア
254.1万円273.9万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1460 排気量(cc) 659
99~101 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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