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ネイキッドとQ7を比較! - みんなの比較車種

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ネイキッドとQ7の中古車情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   アウディ  Q7
VS
5.5万円89.9万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 68万円958万円
Q7の相場表を見る
195 中古車掲載台数 89
  • ダイハツ ネイキッド 660 G アウトドア 認定検査済み車両 評価書付

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 禁煙車 ターボ キーレス CDデッキ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 純正CD・ETC・ミニライト13インチアルミ

    本体価格
    32.3万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 4WD ホワイト全塗装済み シートカバー ETC

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF ターボF ベンチシート コラムオートマ

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド タイミングベルト交換済み キーレス HID

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ マット塗装 マニュアル 新品マッドタイヤ

    本体価格
    39.5万円

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    798万円

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    85万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    639万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD BOSE Slineパッケージ 認定中古車

    本体価格
    598万円

関東
74
37.6万円
関西
28
37.9万円
東海
24
32.3万円
北海道
4
44.5万円
九州
19
41.6万円
東北
21
36.4万円
北陸・甲信越
3
56万円
中国
13
29.7万円
四国
9
29.2万円
地域別台数
関東
35
499.5万円
関西
8
478万円
東海
14
394万円
北海道
12
327.7万円
九州
9
427万円
東北
3
496.5万円
北陸・甲信越
4
434.8万円
中国
1
729万円
四国
3
455万円

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ネイキッドとQ7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   アウディ  Q7
91.9万円153万円 新車時価格 804万円1156万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1970×1735  他
659 排気量(cc) 1984~2994
58~64 最高出力(馬力) 252~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
15~22km/L 10.15モード燃費 ---

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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