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アトレーデッキバンとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとハイゼットバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
152万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 35万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
100 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 走行距離30キロ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 スマアシ 1年保証・走行距離無制限 走行40492キロ プッシュスタートエンジン フルセグナビ BTオーディオ クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD WANGAN357白木目ステアリング インテリアパネル マフラー オーバーフェンダー リフトアップキット 14インチタイヤホイール新品装着

    本体価格
    269万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 9インチディスプレイオーディオ オートリトラクタブルミラー ETC2.0 モニター連動純正前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    234.5万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    207.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    215.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 2UP/猪狩/DD-9/ATタイヤ/Oフェンダ両電動

    本体価格
    254.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 禁煙車 4WD ターボ 両電動スライド 4インチアップ WORKアルミ MUDSTAR MTタイヤ カロッツェリアナビ Bカメラ フルセグTV HDMI Bluetooth LED ドライブレコーダー

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側電動スライド LEDライト LEDフォグ

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    49.8万円

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    39.8万円

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    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード2シーター 低床 4速マニュアル

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンG 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 4WD リフトアップ 

    本体価格
    89万円

関東
34
214.4万円
関西
12
207万円
東海
9
222万円
北海道
4
203.8万円
九州
13
195万円
東北
10
242.3万円
北陸・甲信越
7
197.4万円
中国
8
213.6万円
四国
3
191.9万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
2
32.3万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
66.9万円

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アトレーデッキバンとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ダイハツ  ハイゼットバン
191.4万円215.6万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 40~46
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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