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NXとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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NXとハイゼットバンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
1990 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 300 バージョンL 4WD 革シート・シートヒーター・純正ナビ・全方位カメラ・パドルシフト・パワーバックドア

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 350h 4WD ムーンルーフ 全方位 L-tex赤黒コンビシート Lexus Safety System+ シートヒーター デジタルインナーミラー 置充 CarPlay TV BT ETC

    本体価格
    506.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD パノラミックビュー BSM・RCTA HUD 純正10.3インチナビ 本革メモリーシート ベンチレーション 全席シート・ステアヒーター セーフティシステム+ ETC2.0 パワーバックドア ブルーレイ

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期 サンルーフ 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 角型三眼ヘッドランプ プリクラッシュセーフティ 禁煙車 禁煙車 ハンズフリーパワーバックドア 赤革シート メモリーシート

    本体価格
    344万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    178.5万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 認定中古車 ムーンルーフ デジタルキー

    本体価格
    533万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 後期型 禁煙車 純正10.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 白革シート レーダークルーズコントロール ETC2.0 クリアランスソナー シートヒーター シートエアコン BSM パワーシート

    本体価格
    226.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター ビルトインETC 衝突軽減システム シートヒーター オートハイビーム 電動リアゲート コーナーセンサー クルーズコントロール 合皮シート LED

    本体価格
    289.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ OBD診断済/法定点検整備済/後期型/パノラミックビューモニター/パーキングサポートブレーキ/ルーフレール/セーフティシステムプラス/パワーバックドア/シートヒーター/角形3眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD マークレビンソン 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    630万円

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    35万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ ETC

    本体価格
    24.8万円

関東
462
428.9万円
関西
378
409万円
東海
467
415.2万円
北海道
91
369.8万円
九州
266
407.3万円
東北
88
375.2万円
北陸・甲信越
115
349.6万円
中国
87
441.5万円
四国
36
354.1万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
1
24.8万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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NXとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  ハイゼットバン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2393~2487 排気量(cc) 659
185~279 最高出力(馬力) 40~46
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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