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ハイゼットカーゴとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクロスロードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  クロスロード
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
2967 中古車掲載台数 131
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマートアシスト・アイドリングストップ

    本体価格
    132.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 5MT AC PS 4WD エアバック

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ フラットフロアパネル

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ CD・サイドバイザー・フロアマット

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    32.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ロールーフ パワステ エアコン エアバック

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD オートマチックハイビーム

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD LEDパッケージ

    本体価格
    143.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 本州仕入 キーレス Pウィンドウ CD

    本体価格
    58万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品16AW リフトアップ キャリア付き

    本体価格
    119万円

関東
768
93.6万円
関西
428
77.1万円
東海
337
86.1万円
北海道
121
86.1万円
九州
527
80.3万円
東北
267
89.3万円
北陸・甲信越
177
91.1万円
中国
169
79.8万円
四国
173
91.9万円
地域別台数
関東
39
125.5万円
関西
21
122.5万円
東海
16
114.6万円
北海道
7
91.8万円
九州
24
118.4万円
東北
8
68.9万円
北陸・甲信越
10
88.5万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとクロスロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  クロスロード
104.5万円168.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
46~64 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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