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ハイゼットカーゴとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  Honda e
VS
3.9万円419万円
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中古車相場 229.8万円495万円
Honda eの相場表を見る
3388 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検2年/ワンオーナー/走行7.5万キロ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD ロングラン保証1年付き

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ドライブレコーダー・ETC・電動格納ミラ

    本体価格
    47.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    15.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 純正ナビ ドラレコ バックカメラ LED

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ナビTV

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ラジオ  キーレスキー

    本体価格
    105.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ナビ・TV・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    78万円

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    本体価格
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    263万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビ ETC マルチビュー Pセンサー シ

    本体価格
    302.8万円

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    339.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング ワイドスクリーンナビ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ  フルセグ  ETC  LED  AW  マルチビュ

    本体価格
    229.8万円

関東
923
86.5万円
関西
487
77.6万円
東海
330
84.2万円
北海道
161
84.1万円
九州
613
77.1万円
東北
311
89.7万円
北陸・甲信越
195
85.3万円
中国
172
83.5万円
四国
196
83.8万円
地域別台数
関東
9
316.3万円
関西
5
293.9万円
東海
12
294.6万円
北海道
0
---
九州
3
282.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
294.9万円
中国
1
285万円
四国
1
335万円

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ハイゼットカーゴとHonda eのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  Honda e
104.5万円168.3万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 136~154
FR、4WD 駆動方式 RR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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