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ハイゼットカーゴとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとフォワードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   いすゞ  フォワード
VS
5.5万円419万円
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中古車相場 128万円1369.8万円
フォワードの相場表を見る
3106 中古車掲載台数 472
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ エアコン パワステ 両側スライドドア

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ドラレコ パワーウィンドウ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレス/フルセグTV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 55thアニバーサリー ゴールドエディション ハイルーフ 4WD ワンオーナー 電格ミラー ABS

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC アイスト 集中ロック ワンオーナー

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4AT

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 当店買取車4WD5速MT両側スライドドア

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートマチックハイビーム

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 修復歴無 DVD再生 CD ドアバイザー

    本体価格
    28.5万円

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  • いすゞ フォワード 平ボディ ベッド付 積載3.8t 

    本体価格
    458万円

  • いすゞ フォワード 2.65t標準ロング4段ラジコンユニック 6MT フル装備 ETC

    本体価格
    655万円

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    509.9万円

  • いすゞ フォワード タンクローリー タンクローリー

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 増トン  5段クレーン付スライドローダー 古河 一般型積載車 ワイド 6.2t積み

    本体価格
    応談

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    250万円

  • いすゞ フォワード . 3段クレーンフックイン ユニック同年式

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    434.5万円

  • いすゞ フォワード アルミ ウイング ワイド アルミ ウイング ワイド ベッド付

    本体価格
    185万円

  • いすゞ フォワード 脱着装置付コンテナ専用車 ヒアブマルチリフト

    本体価格
    385万円

  • いすゞ フォワード ダンプ 

    本体価格
    215万円

関東
887
84.5万円
関西
447
74.8万円
東海
295
81.4万円
北海道
140
82.9万円
九州
507
77.8万円
東北
311
88万円
北陸・甲信越
174
84.4万円
中国
162
78.3万円
四国
183
83.8万円
地域別台数
関東
111
428.8万円
関西
46
390.1万円
東海
56
433万円
北海道
113
419.4万円
九州
75
353.3万円
東北
21
490.5万円
北陸・甲信越
13
451.6万円
中国
8
329.2万円
四国
29
484.8万円

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ハイゼットカーゴとフォワードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   いすゞ  フォワード
104.5万円160.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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