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ハイゼットカーゴとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとプロシードマービーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  プロシードマービー
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 125万円217万円
プロシードマービーの相場表を見る
3400 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ETC キーレス

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 社外ナビリモコンキー社外ドラレコETC

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 純正ナビ BT スマートアシスト ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 ドライブレコーダ AC パワーウィンドウ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5速MT パワステ Pウインドウ

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ デラックスSA3

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマアシ LEDヘッド Mナビ地デジBカメDレコ

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC アイスト 集中ロック ワンオーナー

    本体価格
    74.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 車検R8年9月.サンルーフ.キーレス

    本体価格
    140万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD リフトアップ ナローボディ ワンオーナー

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  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD ブラウンカラー全塗装済み 4WD車輌

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  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル 7人乗り

    本体価格
    125万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 5MT 4WD リフトアップ 全塗装

    本体価格
    158万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 道外車両・タイベル交換済・サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD車輛

    本体価格
    167万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 軽油 切替4WD グリルガード

    本体価格
    147万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD ハイリフト 1ナンバー5人乗り momoステ

    本体価格
    157万円

関東
926
86万円
関西
492
79.3万円
東海
327
84.2万円
北海道
167
83.8万円
九州
606
77.5万円
東北
318
88.3万円
北陸・甲信越
190
86万円
中国
178
84.5万円
四国
196
84.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
158万円
東海
5
167万円
北海道
1
188万円
九州
2
132.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  プロシードマービー
104.5万円168.3万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
658 排気量(cc) 2494~2605
46~64 最高出力(馬力) 120~125
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は3400台、プロシードマービーの中古車は9台掲載しています。
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