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ハイゼットカーゴとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
2961 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 自社 ローン ETC 集中ドアロック

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレス・パワーウィンドウ付・記録簿

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス AM/FMラジオ 両側スライドドア リヤ

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 追突被害軽減ブレーキ スマアシ

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 2WD CVT キーレスエントリー 両側

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ フル装・キーレス・Pガラス・走行3.4万km

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ナビ TV アイドリングストップ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    76万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

関東
759
93.7万円
関西
428
77.2万円
東海
337
86.6万円
北海道
120
86.2万円
九州
525
79.9万円
東北
266
89.6万円
北陸・甲信越
182
90.7万円
中国
172
79.6万円
四国
172
92.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
104.5万円168.3万円 新車時価格 7000万円7300万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
658 排気量(cc) 5439
46~64 最高出力(馬力) 626~650
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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