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ハイゼットカーゴとフォレスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとフォレスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  フォレスター
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 23万円435万円
フォレスターの相場表を見る
3291 中古車掲載台数 1972
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ CD・サイドバイザー・フロアマット

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 55thアニバーサリー ゴールドエディション ハイルーフ 4WD ワンオーナー 電格ミラー ABS

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ウォータポンプ タイベル交換済 5MT

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ PW・キーレス・PVガラス・社外ナビ

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD セキュリティ(VIPER)

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ナビ バックモニター

    本体価格
    85万円

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  • スバル フォレスター Touring EyeSight搭載車 

    本体価格
    214.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD デジタルインナーミラー 電動リアゲート

    本体価格
    279.6万円

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  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイト/純正ナビTV/レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
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  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク カラーアクセント仕様 4WD 純正ナビ ETC アドバンスドセイフティPKG

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    141万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 禁煙車 黒半革 全席シートヒーター

    本体価格
    168.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ セイフティプラス 電子ミラー BSM

    本体価格
    342万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    96万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正8インチナビ パワーシート ETC

    本体価格
    403.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 10thアニバーサリー 4WD HIDヘッドライト 運転席パワーシート

    本体価格
    65.8万円

関東
887
87.6万円
関西
488
79.8万円
東海
336
85.7万円
北海道
148
85.1万円
九州
597
78.3万円
東北
293
90.1万円
北陸・甲信越
185
85.4万円
中国
170
80.6万円
四国
187
83.4万円
地域別台数
関東
596
220.7万円
関西
255
232.8万円
東海
264
219.2万円
北海道
142
188万円
九州
197
221.2万円
東北
182
204.2万円
北陸・甲信越
203
214.5万円
中国
104
220.1万円
四国
29
184.2万円

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ハイゼットカーゴとフォレスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  フォレスター
104.5万円168.3万円 新車時価格 280.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4625×1815×1715  他
658 排気量(cc) 1795~2498
46~64 最高出力(馬力) 145~184
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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