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ハイゼットカーゴとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとレヴォーグの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  レヴォーグ
VS
5.5万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 59.8万円602万円
レヴォーグの相場表を見る
3111 中古車掲載台数 1280
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 ツーシーターハイルーフ 5速MT車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 4WD 事故無 寒冷地 キャンピング葵夏冬タイヤ

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 15km マットバイザー PW キーレス 車検整備

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キッチンカー仕様 ETC

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル 本土仕入れ車両5MTパートタイム4WDタイミングチェーン車検2年アンダーコー スペシャル 本土仕入れ車両5MTパートタイム

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト コーナ

    本体価格
    110.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ワンオーナー/ガソリン車/オートマ/検査2年

    本体価格
    36万円

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  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 衝突被害軽減 クルコン F/S/Bカメラ ETC

    本体価格
    354万円

関東
889
84.4万円
関西
448
74.8万円
東海
295
81.4万円
北海道
140
82.9万円
九州
508
77.7万円
東北
311
88万円
北陸・甲信越
175
84.8万円
中国
162
78.3万円
四国
183
83.8万円
地域別台数
関東
367
216.6万円
関西
173
216.9万円
東海
213
203.8万円
北海道
113
176.3万円
九州
98
216.3万円
東北
122
193.7万円
北陸・甲信越
82
209.8万円
中国
83
220.8万円
四国
29
210.8万円

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ハイゼットカーゴとレヴォーグのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  レヴォーグ
104.5万円160.6万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
658 排気量(cc) 1795~2387
46~64 最高出力(馬力) 177~275
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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