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ISとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ISとハイゼットピックの中古車情報を比較する

レクサス  IS   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
25.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 36
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 10.3型ナビTV 3眼フルLEDヘッドライト バックカメラ セーフティシステムプラス レーダークルーズ ブラインドスポット パーキングサポートブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    493.8万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 

    本体価格
    450万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ モデリスタフルエアロ 禁煙車 モデリスタマフラー 革シート シートベンチレーション BSM

    本体価格
    314.1万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/レーダークルーズ/ETC/シートヒーター/ブラインドスポット/全周囲/オートハイビーム/パドルシフト/パワーシート/フルセグ/オートライト/オートエアコン/レーンンキープ

    本体価格
    456.5万円

  • レクサス IS 300h クリアランスソナー 前後ドライブレコーダ

    本体価格
    188万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビTV バックモニタ ACC PCS LKA BSM

    本体価格
    408.3万円

  • レクサス IS 300h ハーフレザー・純正アルミ・シートヒーター

    本体価格
    267.8万円

  • レクサス IS 300 前方ドラレコ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    186.9万円

  • レクサス IS 350 バージョンL HKS車高調 メガレーシングアーム BBS18

    本体価格
    70万円

  • レクサス IS 250 バージョンL スピンドルルック/フルエアロ/ローダウン/純マルチナビフルセグ/黒革電動&エアシート/クルコン/Bカメラ/スマートキー/パドルシフト/電動リアサンシェード/ステリモ/ETC/HID/フォグ/TRC/17AW/デュアルAAC/AUX/CD

    本体価格
    58.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック トラック 2WD S65 マユゲ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    29.8万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開き ワンオーナー

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 深ダンプ 

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き 

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 

    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    30万円

関東
315
303.3万円
関西
171
304.3万円
東海
195
284.4万円
北海道
33
264.8万円
九州
136
284.7万円
東北
49
282.6万円
北陸・甲信越
57
288.7万円
中国
54
286.4万円
四国
18
246.5万円
地域別台数
関東
10
32.1万円
関西
3
25.2万円
東海
3
32.6万円
北海道
2
31万円
九州
2
20万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

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ISとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ダイハツ  ハイゼットピック
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1998~4968 排気量(cc) 547~659
178~481 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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