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ハイゼットピックと765LTを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットピック   マクラーレン  765LT
VS
12.8万円115万円
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中古車相場 5000万円5640万円
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34 中古車掲載台数 10
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    本体価格
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    29.9万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 クライマー スーパーデラックス 三方開き 4WD 

    本体価格
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関東
4
32.6万円
関西
1
66万円
東海
7
34.3万円
北海道
5
38.9万円
九州
3
27.7万円
東北
2
61万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
4
60.9万円
四国
6
43.6万円
地域別台数
関東
7
4990万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
5215万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5640万円
四国
0
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ハイゼットピックと765LTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットピック   マクラーレン  765LT
--- 新車時価格 4950万円
トラック ボディタイプ クーペ
3295×1395×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
547~659 排気量(cc) 3994
38~44 最高出力(馬力) 765
4WD、FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
14~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

伝統のロングテール仕様

ダイナミックな性能、ドライバーとマシンとの一体感、そして軽量化を実現した、マクラーレン伝統の「ロングテール(LT)」モデル。LTシリーズで人気装備になるルーバー付きのカーボンファイバー製フロントフェンダーや、オールチタニウムのスポーツエグゾーストは追加コストなしで指定が可能。車内は、アルカンターラの専用インテリアトリム、カーボンファイバー製のレーシングシートなどが標準装備される。また、リアビューカメラやパーキングセンサーが装備されるなど、安全面にも気が使われている。エンジンは720S比で+45psの765ps、トルクは同+30N・mの800N・mを発生する4L V8ツインターボとなる。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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