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シルフィとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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シルフィとハイゼットピックの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
21.9万円129.8万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
98 中古車掲載台数 37
  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    50万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 地デジMナビBカメラHIDキーフリE

    本体価格
    47.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X MM113D-W バックモニター インテリキー

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 車検2年 HIDライト フォグランプ CD プッシュスタート アルミ 禁煙車 サイドエアバッグ オートエアコン オートライト

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC 専用本革シート 専用16アルミホイール キセノンヘッドライト インテリジェントキー オートエアコン

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチAW オートライト デュアルオートエアコン Bluetooth再生 CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 即日審査 全店舗車両共有

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング キセノンヘッドライト メモリーナビ バックカメラ ETC 純正16AW プッシュスタート

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング Blu-ray再生・ナビ・Bカメラ・Dレコ・ETC・キセノンライト

    本体価格
    89.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ワンオーナー車/純正SDナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/インテキー/プッシュスタート

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開き 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 4WD/

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD 純正フォグ 純正12AW

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 車検令和9年4月 走行10570km 切替式4WD 5速マニュアル

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー 三方開 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開き 4WD 

    本体価格
    21万円

関東
42
56.9万円
関西
19
72万円
東海
4
50.5万円
北海道
3
44.9万円
九州
11
58万円
東北
11
68万円
北陸・甲信越
5
56.8万円
中国
1
50万円
四国
2
77.1万円
地域別台数
関東
10
32.1万円
関西
3
25.2万円
東海
4
34.5万円
北海道
2
31万円
九州
2
20万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

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シルフィとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   ダイハツ  ハイゼットピック
193.7万円272.4万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1798 排気量(cc) 547~659
131 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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