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MAXとA5を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  MAX   アウディ  A5
VS
5.5万円57.8万円
MAXの相場表を見る
中古車相場 39.8万円688万円
A5の相場表を見る
15 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DET直4ツインカムターボ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 64馬力 インタークーラーターボ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth 純正エアロ 社外14インチアルミ HID フォグランプ キーレス プライバシーガラス エアバッグ ABS フロアマット

    本体価格
    24.1万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 27000キロ リアスタビライザー取付

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Li アルミホイール・禁煙車

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 代車兼販売車 キーレス

    本体価格
    12.4万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 修復歴無 CD MD ベンチシート フルフラット アルミホイール ラジオ ドアバイザー

    本体価格
    5.5万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5 TDI エディション ワン ディーゼルターボ 4WD 限定車edition one  S line パッケージ  テクノロジー パッケージプロパステルシルバー インテリア

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    578.9万円

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    本体価格
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  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW 4WD アドバンスドPKG/レザー/助手席モニター/ライティングPKG/360度カメラ/アンビエントライト/サイドアシスト/LEDヘッドライト/スマホインターフェース/シートヒーター/ATトランク/Dインタラクションライト/認定中古車

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    224.4万円

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    本体価格
    548.9万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ 現行モデル/レザー&Sヒーター/ライティングPKG/アンビエントライト/360度カメラ/ATトランク/ACC/サイドアシスト/ワイヤレスチャージング/マトリクスLED/スマホインターフェース/認定中古車

    本体価格
    519.7万円

関東
4
16.6万円
関西
3
37.2万円
東海
2
26.5万円
北海道
0
---
九州
4
20.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
434.1万円
関西
13
484万円
東海
10
481.6万円
北海道
2
375.1万円
九州
3
552.3万円
東北
3
115万円
北陸・甲信越
3
310.7万円
中国
1
89万円
四国
0
---

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MAXとA5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  MAX   アウディ  A5
81.8万円156.3万円 新車時価格 599万円1151万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1550 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
659 排気量(cc) 1968~1984
58~64 最高出力(馬力) 150~252
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
15~22km/L 10.15モード燃費 ---

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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