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eKクロスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとMAXの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   ダイハツ  MAX
VS
48.3万円215万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
406 中古車掲載台数 18
  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 

    本体価格
    121万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 当店社有車 ターボ シートヒーター 純正15インチアルミ コーナーセンサー機能 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    161.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ TV マルチアラウンドビューモニター Bluetooth ドライブレコーダー デジタルインナーミラー シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ ETC 純正アルミ オートライト

    本体価格
    応談

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション ワンオーナー2トーンカラーブレーキアシスト純正ナビTV全方位カメラLEDヘッドライト前席シートヒーター試乗OK

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス 660 G CDステレオ・LEDヘッドライト・シート

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKクロス 660 G フルセグナビ.Bluetooth付 バックカメラ スマートキー ヒルディセントコントロール ECS ETC アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突軽減ブレーキ バックカメラ メモリーナビ クリアランスソナー シ-トヒ-タ- オートライト LEDライト 純正アルミ ETC タ-ボ USB接続 BT接続 Aストップ Pスタート ステアリモコン

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 車検整備付 eアシスト 前席シートヒーター LEDヘッドライト 社外ナビ/BT/Bカメラ ETC オートライト 電動格納ミラー オートマチックハイビーム シートリフター ヘッドライトレベライザー アクセサリーソケット

    本体価格
    94.7万円

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    19.9万円

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    76.8万円

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  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 L スーパーセレクション 4WD エンジンスターター フロントフォグランプ

    本体価格
    19.8万円

関東
72
117.9万円
関西
43
121万円
東海
59
113万円
北海道
23
120.8万円
九州
77
123.5万円
東北
44
128.7万円
北陸・甲信越
39
127.9万円
中国
34
119.6万円
四国
15
117.8万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
12.4万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
7万円

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eKクロスとMAXのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   ダイハツ  MAX
141.5万円210.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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